Sistemas BESS en fin de vida

Un sistema BESS (almacenamiento de energía en baterías) llega al fin de su vida útil cuando su energía disponible ya no cumple el contrato, no cuando deja de funcionar. EcoBaterías ensaya los módulos retirados en sitio, clasifica rack por rack y decide entre reparación, reacondicionamiento, segunda vida o reciclaje. Coordinamos el retiro con transportistas autorizados para residuos peligrosos, y el destinatario autorizado emite el certificado de valorización para la Ley REP.

Umbrales y tiempos: protocolo de ensayo de EcoBaterías, publicado en diagnóstico de baterías de litio · Precio del reciclaje: servicios · 26 de septiembre de 2026.

¿Por qué llegan módulos antes del fin de vida?

La intuición dice que un sistema de almacenamiento se retira cuando deja de funcionar. En la práctica ocurre lo contrario: el sistema sigue operativo, pero su energía disponible baja por debajo de lo que el contrato o el modelo de ingresos exige, y entonces hay que intervenir. Los módulos que llegan a nuestro laboratorio vienen casi siempre de una de estas cuatro situaciones:

• Reclamos de garantía. Un rack cae por debajo de la curva de degradación comprometida y el fabricante o el integrador necesita un análisis de falla independiente.
• Aumentos de capacidad. Al ampliar un parque se sustituyen racks completos para homogeneizar el bloque, y los racks salientes conservan energía útil.
• Cambio de arquitectura o de proveedor. El sistema se reconfigura y quedan módulos sin uso, sin daño y sin destino.
• Eventos y siniestros. Una falla eléctrica, un evento térmico o un daño mecánico obliga a segregar una parte del sistema, que debe clasificarse antes de moverse.

En los tres primeros casos el material no es chatarra: es un lote heterogéneo que necesita medición. En el cuarto, lo primero es la seguridad, y la clasificación decide qué se puede mover y cómo.

¿Cuánto almacenamiento hay en Chile y qué implica?

El almacenamiento en baterías dejó de ser marginal en el sistema eléctrico chileno. En mayo de 2026 había 8.786 MWh en operación, según la Comisión Nacional de Energía; a fines de junio había además 11.773 MWh en pruebas y 19.223 MWh en construcción, según el Ministerio de Energía. La Comisión proyecta más de 20.000 MWh a fines de 2026; es una proyección publicada, no capacidad instalada, y así hay que leerla.

Para quien todavía evalúa instalar almacenamiento, Carlos Jofré, fundador de SolarPro, publicó una guía independiente sobre cuándo convienen las baterías para una empresa (se abre en una pestaña nueva); el fin de vida conviene presupuestarlo desde ese momento.

EcoBaterías estima que, en régimen, ese parque generará entre 240 y 1.540 t al año de módulos dañados antes de operar o reemplazados en garantía. Es una estimación propia en escenarios, no un dato declarado por los titulares.

Lo relevante para el fin de vida no es el total, sino su forma: un parque que crece rápido genera, con unos pocos años de desfase, un flujo constante de módulos retirados por garantía, por ampliación y por reconfiguración. Ese flujo empieza antes de que el primer sistema complete su vida útil de diseño. Esa vida útil depende de la química, de los ciclos y de la profundidad de descarga con que se dimensiona el sistema, como explica la guía de SolarPro Chile para dimensionar baterías BESS (se abre en una pestaña nueva).

Fuentes: Comisión Nacional de Energía, vía Reporte Minero (se abre en una pestaña nueva) (operación y proyección a fines de 2026) · Ministerio de Energía, vía pv magazine (se abre en una pestaña nueva) (pruebas y construcción, 30-06-2026) · estimación propia de módulos dañados y en garantía · 6 de octubre de 2026.

Ensayo en sitio: EIS y clasificación por rack y módulo

Mover un contenedor completo para averiguar qué hay dentro es caro y, con módulos de estado desconocido, arriesgado. Por eso el trabajo empieza en la planta del cliente, antes de tocar nada. La espectroscopía de impedancia (EIS) mide cómo responde el módulo a señales de distinta frecuencia y separa la resistencia de sus conexiones de la degradación interna de las celdas.

1. Revisión documental y de seguridadSe revisan los registros del sistema de gestión, las alarmas, el historial térmico y de aislación, y se define el perímetro de trabajo.
2. Medida eléctrica por rackTensión en circuito abierto, dispersión entre módulos, aislación a tierra y resistencia interna: la primera separación entre racks sanos y racks sospechosos se hace aquí, sin desmontar.
3. Espectroscopía de impedancia (EIS) por móduloLa EIS permite clasificar módulos en minutos y detecta degradaciones que la capacidad nominal no muestra. Es la herramienta que hace viable clasificar cientos de módulos en una campaña.
4. Ensayo de capacidad sobre la muestraSe elige una muestra representativa por rack y se hace un ciclo completo de carga y descarga para anclar la EIS a una medida de energía real.
5. Autodescarga y control cruzadoSe mide la caída de tensión en reposo a 24 horas sobre los módulos dudosos; es el filtro que descarta los defectos que no se ven.
6. Clasificación y plan de retiroCada módulo queda asignado a una ruta y cada lote, a un transporte. Solo se mueve lo que ya tiene destino y documentación.

En un sistema de almacenamiento no se retira el sistema: se retiran los racks que dejaron de cumplir. La diferencia entre las dos cosas es todo el valor recuperable.

Tiempos de ensayo

Publicamos lo que medimos y no convertimos tiempos de laboratorio en promesas de plazo por megavatio-hora: el rendimiento real de una campaña depende del acceso al sitio, de la arquitectura del sistema y de la proporción de módulos que exigen ensayo completo.

Desliza para ver la tabla completa

Fuente: protocolo de ensayo de EcoBaterías (tiempos de laboratorio, no compromiso contractual de plazo) · 26 de septiembre de 2026.

Las cuatro rutas de un módulo BESS

La clasificación termina siempre en una de estas cuatro rutas, las mismas que aplicamos a cualquier batería de litio:

Antes de pedir el ensayo, el titular puede hacer una primera comparación de rutas con el pronóstico de salud y segunda vida de baterías de red de LifetimeBESS (se abre en una pestaña nueva); después, el ensayo en sitio confirma la ruta de cada módulo.

¿Qué obligaciones tiene el titular?

Un módulo de almacenamiento retirado se maneja como residuo peligroso salvo que una caracterización demuestre lo contrario. Estas son las obligaciones que conviene tener claras antes de iniciar el retiro:

• Manejo como residuo peligroso. El reglamento sanitario sobre manejo de residuos peligrosos (DS 148/2003) exige almacenamiento autorizado por un máximo de 6 meses, transporte con autorización sanitaria y declaración en SIDREP, y plan de manejo a quien genera más de 12 toneladas anuales de residuos peligrosos (o más de 12 kg de residuos tóxicos agudos).
• Transporte de clase 9. Los módulos de ion litio viajan como UN 3480: los intactos que van a reciclaje, con la disposición especial 377 y el embalaje P909; los dañados, con la disposición especial 376 y el embalaje P908, o P911 si pueden reaccionar de forma peligrosa. Un contenedor BESS completo e intacto, con baterías que cumplen UN 38.3 fijadas en racks, puede viajar como UN 3536 (disposición especial 389), con rótulos en dos lados opuestos. Coordinamos el retiro con transportistas autorizados para residuos peligrosos: así funciona el retiro y transporte.
• Declaración anual propuesta (Art. 40). El anteproyecto de decreto de baterías propone una declaración anual antes del 31 de mayo por la Ventanilla Única del RETC para consumidores industriales y para instalaciones de almacenamiento de más de 1 MWh.
• Preparación para la reutilización (Art. 22). El mismo anteproyecto propone que al menos el 30 % de la meta de ion litio se cumpla por preparación para la reutilización, lo que da valor regulatorio a la clasificación previa al reciclaje.
• Marco vigente. Todo lo anterior se apoya en la Ley 20.920 (REP); el decreto de metas de baterías aún no existe y el plazo del ministerio para proponerlo vence el 29-01-2027.

Fuentes: Ley 20.920, Biblioteca del Congreso Nacional (se abre en una pestaña nueva) · DS 148/2003, arts. 25, 31 y 36 (se abre en una pestaña nueva) · RID 2025, disposiciones especiales 376, 377 y 389 (se abre en una pestaña nueva) · anteproyecto de decreto de baterías, MMA (Res. Ex. 821/2026) (se abre en una pestaña nueva) · 26 de septiembre de 2026.

Cobertura y logística

Hacemos el diagnóstico en nuestras instalaciones o coordinado en terreno según el caso, y coordinamos el retiro con transportistas autorizados para residuos peligrosos desde cualquier región de Chile. Lo que sigue a segunda vida viaja a Santiago, donde se prepara; lo que va a reciclaje se gestiona con destinatarios autorizados.

La campaña se organiza por lotes: cada lote sale con su ficha, su código y su documento de transporte, y ninguno se mueve antes de estar clasificado. Ese orden es lo que permite que el destinatario autorizado emita después un certificado de valorización que resista una auditoría.

¿Qué entregamos?

• Informe de ensayo por rack y por módulo, con energía medida, resistencia interna, dispersión y observaciones.
• Clasificación por ruta, con el número de módulos en cada una y el destino de cada lote.
• Certificado de valorización del destinatario autorizado, por lo que entra a reciclaje, para respaldar la declaración del productor.
• Etiqueta de energía útil para los módulos que continúan a segunda vida estacionaria.

Lo que va a reciclaje sigue este camino: gestionamos su valorización con destinatarios autorizados, en Chile o en países OCDE cuando corresponda; el destinatario autorizado cierra la declaración SIDREP y emite el certificado de valorización. El reciclaje de baterías de ion litio, gestionado con destinatarios autorizados, cuesta 22 UF por tonelada + IVA; el detalle está en reciclaje de baterías de litio para empresas.

¿Cómo se contrata?

1. AntecedentesNos indicas tecnología, número de racks, MWh instalados, año de puesta en servicio y ubicación.
2. Visita y ensayo en sitioRevisamos los registros del sistema de gestión y medimos rack por rack.
3. Informe y clasificaciónRecibes el resultado por ruta, con el destino y el documento que corresponde a cada lote.
4. RetiroCoordinamos el retiro con transportistas autorizados para residuos peligrosos y la declaración SIDREP cuando el módulo es residuo.
5. CierreCertificado de valorización del destinatario autorizado por lo reciclado y etiqueta de energía útil de lo que sigue a segunda vida.

El precio del ensayo y del retiro y los plazos se confirman en la cotización. Respondemos en 48 horas hábiles.

Preguntas frecuentes

Fuentes